緒論

　　本計畫之計畫範圍主要是含括高雄港地區(真愛馬頭)、東港地區(大鵬灣水岸休閒特區、東港碼頭)及小琉球地區(白沙港、大福漁港)等三大區域，針對三地所構築而成三角形之港灣航運範圍內的 觀光航線、港埠設施及相關資源，進行調查評估與整合，研擬提出完整的規劃及配套措施。

　　位於新三角的南端大鵬灣地區，擁有台灣唯一單口囊狀的「潟湖」，除了特殊的動植物自然景觀及深厚的人文歷史資源外，區內風浪平穩的湖灣，十分適合發展各式水上活動。

　　高雄港，金三角地區的北端，為南台灣地區的第一大港，也為曾全世界第三大的貨櫃港，而隨著亞洲各國的港埠相繼發展，
國際會展中心也在高雄港畔，興建中的洲際貨櫃碼頭則在外港，以期建構高雄港成為唯一觀光及港務合一的國際大港。

　　唯一離島的新三角－小琉球地區，是一顆閃閃發亮於海上的明珠。擁有全台唯一的珊瑚礁島嶼，全年氣候四季如春，也因為四面環海的特殊地理，使琉球擁有豐厚的海洋生態資源。

　　大鵬灣BOT第一期開發完後，須考量新三角地區之海洋觀光產業未來所帶來發展機會，將預期擁有無限潛力及效益，所以區內的發展方向、資源連結、設施需求及相關產業整合等，應先進行詳細評估及規劃，以完整的規劃、完善的配套及完美的品質，迎接南台灣海洋觀光產業的新契機。