阿里山鐵道發生十七人死亡，一百七十三人輕重傷的重大意外事件之後，各界遺憾、惋扼之聲不斷，也引發了一連串檢討、要求改革的意見。消基會對無辜的消費者表達哀痛之意，對於政府相關單位亦深表痛心與譴責！
由肇事原因、救災裝備、人員訓練管理等檢視，在在顯示政府相關單位對於消費者權益、旅遊安全的漠視，消基會綜合各界及該會學者專家群所組成的旅遊、交通、法律、公共政策等委員會的意見，提出下列看法與呼籲：

問題癥結點：
（一）發展觀光和旅遊安全兩者間失衡，業者為了賺錢，當然希望觀光客愈多愈好，但人潮愈多、設備使用率愈高，負荷度就出現問題，如機械提早老化、運輸工具超載等。
（二）一般民營的風景區，經營者為了利潤，通常採取顧客導向的經營態度，管理和服務品質較好；但公營的風景觀光區，反正有政府補助經費，因此經營者心態較消極。
（三）風景區通常位於交通不便、醫療體系落後的偏遠地區，因而本次事件再度凸顯緊急救災設備（如直昇機老舊）、醫療人員不足、救災系統的不全等缺失。
（四）風險管理觀念低落，缺乏周延、落實的風險控管計畫、演練與執行方案。
（五）阿里山鐵道為一獨立的鐵路系統，不屬於大眾運輸（只是觀光運輸），所以欠缺監督管理機制，從服務、維修、營運管理到考核，全部都是林務局自己人在做的，等於沒有監督功能。

消基會強烈的建議：
1.本事件很明顯為農委會等相關單位的疏失，理應有懲罰性賠償機制，但縱觀農委會的賠償方案，僅有三百萬元，較之「博士的家」的死亡賠償五百一十萬元、「林肯大郡」五百餘萬元，並無針對過失展現賠償機制，誠意顯然不夠。

2.強烈要求全面進行交通工具與旅遊景點的安檢，並辦理交通與遊樂設施的安全認證，以供消費者選擇。

3.全面強化救災體系與設備。

4.交通工具與休閒、遊樂場所應進行全面總量管制。

5.關於保險傷亡理賠部分，消基會呼籲林務局與承保保險公司應主動聯繫、協助傷亡家屬完成申請理賠手續，並從寬認定相關憑證單據，勿以規定字句增加理賠阻礙。

6.對於受害消費者與家屬，呼籲應敦聘專業的精神醫療人員，撫平受害者的心靈創傷。

7.旅遊旺季時，品質更難控制，本次阿里山的火車意外，假使車上乘客沒有那麼多，意外發生時的撞擊力不會如此之大，傷亡也不會這麼慘重。

8.強力要求各風景區之小火車應當嚴格執行限速並禁止乘客站立。

9.阿里山小火車之營運及管轄不應由林務局主導，因為該局欠缺相關專業知識，如鐵道維修等技術上的支援，該局不可能比得上台鐵或捷運，因此主管機關的歸屬和權責問題要再釐清。

10.比照美國運輸安全委員會機制，成立國內的運輸安全委員會，專責研究船舶、飛機、火車、客運、公車等各項大眾運輸系統的管理與風險控管與教育。

11.建議消費者培養分散風險觀念，於出門前，慎選保險公司或以信用卡刷卡，爭取保險理賠機制。